보통 공공기관하면 일반국민에 대한 서비스를 중점으로 해야 하는데 우리 나라는 지난 역사의 잘못된 권위의식에서 때문인지 서비스의 품 질이 정말로 형편이 없다. 물론 경찰이 제공하고 있는 치안 서비스도 품질면에서 취약하기는 예외가 아니다.
2학년 때 나는 '대학생 방범 아르바이트'라는 경찰관할의 아르바이 트를 경기도 남양주의 한 동네 파출소에서 한 적이 있다. 그 파출소는 조그마한 동네를 관할하고 있었기 때문에 그때에도 순찰차 보다는 도 보로 순찰을 하고 있는 실정이였다.
범법자들은 좀도둑까지도 오토바이 등으로 기동성을 높이고 있는 현 실에서 도보로 순찰을 하고 있는 경관들을 바라 보았을 때 정말 우리 나라의 치안 서비스가 이것 밖에 되지 않는 것일까 하는 회의감 마져 도 들었다.
물론 그렇다고 해서 우리 파출소에 순찰차가 없었던 것은 아니다. 그런데 그것은 남양주 경찰서에서 지급한 것이 아니라 동네 사람들이 재원을 마련하여 파출소에 기증한 것이라는 것이다.
더욱이 과관이였던 것은 그래도 그나마 순찰차가 있어서 좀더 나은 치안 서비스를 제공하고 있는데 정작 남양주 경찰서에서는 첫째, 재원 이 없어서 마련 못해주고 있는 것인데 허락도 없이 순찰차를 운행하면 않되며 둘째, 그것도 민폐를 끼치는 빌미가 될수도 있으니 운행을 중 단하라는 지시가 자꾸 떨어진다는 것이였다.
그래서 그 파출소 경관들은 2시간은 도보로 2시간은 순찰차로 병행 해서 울며 겨자먹기식으로 비효율적인 도보 순찰을 계속할고 있을 수 밖에 없었다.
그런데 내가 근무하고 있던 중 정부에서 효율적인 치안 서비스를 제 공하기 위하여 도보순찰 자체를 폐지하고 모든 순찰은 경찰차로 하라 는 방침이 확정되어 내려 왔다. 덕분에 내가 근무하던 파출소도 경찰 서의 별 군소리를 듣지 않고 순찰차로 순찰하게 되었다.
24시간 계속 순찰차가 순찰을 한다는 것은 파급효과가 크다. 왜냐하 면 일단 그 기동성 때문에 어지간한 좀도둑들은 범행을 포기하고 또한 범인의 현장 검거 및 범죄의 예방 효과는 도보 순찰의 그것과 비교할 수 없었다. 또한 경관이 도보로 순찰하는 모습 보다는 순찰차로 순찰 을 하는 것은 주민들에게 언제라도 내가 연락만하면 금방 도움을 받을 수 있다는 안도감을 주기도 한다.
경찰도 이제 구태의연한 관료주의에서 벗어나 새로운 서비스의 시대 로 들어설 때라고 생각한다.